Υψηλή δοκιμή χαμηλής θερμοκρασίας μπαταριών της EV (ηλεκτρικό όχημα)

March 26, 2021

τα τελευταία νέα της εταιρείας για Υψηλή δοκιμή χαμηλής θερμοκρασίας μπαταριών της EV (ηλεκτρικό όχημα)

Ταξινόμηση

Διαιρείται κυρίως σε δύο τύπους.

1. Μπαταρία αποθήκευσης, για τα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα

2. Το κύτταρο καυσίμου, αυτό έχει αφιερώσει στο κύτταρο καυσίμου τα ηλεκτρικά οχήματα

 

Πρότυπα δοκιμής: IEC 62660-2

 

Θερμική δοκιμή

Αυτή η δοκιμή εκτελείται για να χαρακτηρίσει τις απαντήσεις κυττάρων στο υψηλής θερμοκρασίας περιβάλλον.

a) Ρυθμίστε SOC του κυττάρου σε 100% για την εφαρμογή της BEV, και σε 80% για την εφαρμογή HEV.

b) Το κύτταρο, που σταθεροποιείται στη θερμοκρασία δωματίου, θα τοποθετηθεί σε μια βαρύτητα ή έναν κυκλοφορώντας φούρνο αέρας-μεταφοράς. Η θερμοκρασία φούρνων θα αυξηθεί σε ένα ποσοστό του 5K/min σε μια θερμοκρασία 130℃±2K. Το κύτταρο θα παραμείνει σε αυτήν την θερμοκρασία για 30 λ. προτού να διακοπεί η δοκιμή.

Σημείωση-εάν απαραίτητο, να αποτρέψει την παραμόρφωση, το κύτταρο μπορεί να διατηρηθεί κατά τη διάρκεια της δοκιμής που κατά κάποιο τρόπο δεν παραβιάζει το σκοπό δοκιμής. Ο τρόπος για να αποτρέψει την παραμόρφωση πρέπει να είναι αντιπροσωπευτικός των κυττάρων μέσα στα συστήματα μπαταριών και τα πακέτα μπαταριών.

 

Ανακύκλωση θερμοκρασίας

Αυτή η δοκιμή εκτελείται για να χαρακτηρίσει τη θερμική διάρκεια ενός κυττάρου με να εκθέσει σε ένα χαμηλό και υψηλής θερμοκρασίας περιβάλλον για να προκαλέσει διαδοχικά την επέκταση και τη συστολή των τμημάτων κυττάρων.

a) Ρυθμίστε SOC του κυττάρου σε 100% για την εφαρμογή της BEV, και σε 80% για την εφαρμογή HEV.

b) Εκτελέστε την ανακύκλωση θερμοκρασίας σύμφωνα με το ISO 16750-4 όπως φαίνεται στον πίνακα που 4 η ελάχιστη λειτουργούσα θερμοκρασία θα είναι -40℃ ή Tmin που διευκρινίζεται από τον κατασκευαστή κυττάρων και η μέγιστη λειτουργούσα θερμοκρασία θα είναι 85℃ ή Tmax που διευκρινίζεται από τον κατασκευαστή κυττάρων. Εκτελέστε 30 κύκλους δοκιμής όπως διευκρινίζεται.

 

Πίνακας 4

Συσσωρευτικός χρόνος

λ.

Θερμοκρασία

0 25
60 Tmin
150 Tmin
210 25
300 Tmax
410 Tmax
480 25

 

Πρότυπα δοκιμής: UL1642-2015 πρόταση 17

Μια μπαταρία πρόκειται να θερμαθεί σε μια μεταφορά βαρύτητας ή έναν κυκλοφορώντας φούρνο αέρα με μια αρχική θερμοκρασία 20±5℃ (68±9℉). Η θερμοκρασία του φούρνου πρόκειται να αυξηθεί σε ένα ποσοστό του 5±2℃ (9±3.6℉) ανά λεπτό σε μια θερμοκρασία 130±2℃ (266±3.6℉) και να παραμείνει για 10 λεπτά. Το δείγμα θα επιστρέψει στη θερμοκρασία δωματίου (20±5℃) και θα εξεταστεί έπειτα. Για τις μπαταρίες που διευκρινίζονται για τις θερμοκρασίες επάνω από 100℃ (212℉), η ρυθμίζοντας θερμοκρασία θα αυξηθεί από 130±2℃ (266±3.6℉), σε 30±2℃ (86±3.6℉) επάνω από τη μέγιστη διευκρινισμένη θερμοκρασία κατασκευαστών. Για μια μπαταρία της χημείας μετάλλων λίθιου, η ρυθμίζοντας θερμοκρασία θα αυξηθεί σε ένα μέγιστο 170±2℃ (338±3.6℉).

 

Πρότυπα δοκιμής: Πρόταση 1642-2015 18 UL

 

Δοκιμή ανακύκλωσης θερμοκρασίας

a) Αύξηση της αίθουσα-θερμοκρασίας σε 70±3℃ (158±5℉) μέσα σε 30 λ. και διατήρηση αυτής της θερμοκρασίας για 4h.

b) Μείωση της θερμοκρασίας αιθουσών σε 20±3℃ (68±5℉) μέσα σε 30 λ. και διατήρηση αυτής της θερμοκρασίας για 2h.

c) Μείωση της θερμοκρασίας αιθουσών σε -40±3℃ (- 40±5℉) μέσα σε 30 λ. και διατήρηση αυτής της θερμοκρασίας για 4h.

d) Αύξηση της θερμοκρασίας αιθουσών σε 20±3℃ (68±5℉) μέσα σε 30 λεπτά.

e) Επανάληψη της ακολουθίας για περαιτέρω 9 κύκλους.

f) Μετά από το 10ο κύκλο, που αποθηκεύει τις μπαταρίες για ένα ελάχιστο 24h, σε μια θερμοκρασία 20±5℃ (68±9℉) πριν από την εξέταση.

 

Οι περιεκτικές περιβαλλοντικές αίθουσες δοκιμής κινήματος απελευθέρωσης μπορούν να εκτελέσουν αυτήν την θερμική και δοκιμή temeprature, παρακαλώ να βρούν το πρότυπο θόριο-500 αιθουσών δοκιμής θερμοκρασίας και την αίθουσα TS-162 θερμικού κλονισμού.

τα τελευταία νέα της εταιρείας για Υψηλή δοκιμή χαμηλής θερμοκρασίας μπαταριών της EV (ηλεκτρικό όχημα)  0